Deutschland verursacht rund 1,5 Prozent der weltweiten fossilen CO₂-Emissionen. Die Frage ist nicht, ob das viel ist. Die Frage ist, was daraus folgt.
Nach dem Global Carbon Budget 2025 entfielen auf Deutschland rund 1,5 Prozent der weltweiten fossilen CO₂-Emissionen — Platz elf. Bei den Treibhausgasen insgesamt sind es sogar nur etwa 1,3 Prozent.
An dieser Stelle kommt verlässlich der Einwand, und er ist berechtigt: Pro Kopf steht Deutschland deutlich schlechter da. Hier leben rund ein Prozent der Weltbevölkerung, und historisch gehört das Land zu den größten Emittenten seit Beginn der Industrialisierung. Beides stimmt.
Nur beantwortet es eine andere Frage.
Pro-Kopf-Werte und historische Schuld sagen etwas über Verantwortung. Sie sagen nichts über Wirksamkeit. Auch ein moralisch hervorragend begründeter Alleingang senkt die globale Kurve nicht messbar, wenn ihm niemand folgt.
Und genau das ist der Punkt, den die deutsche Debatte konsequent überspringt. Wir diskutieren, ob wir Vorbild sein sollen. Wir diskutieren nicht, ob uns jemand nachmacht.
Ein Vorbild, dem niemand folgt, hat einen anderen Namen. Auf der Autobahn heißt er Geisterfahrer.
Long story short
Man kann für ambitionierten Klimaschutz sein, weil man sich verantwortlich fühlt. Das ist eine legitime Haltung, und sie braucht keine Rechtfertigung durch Wirkung.
Man sollte sie nur nicht mit Wirkung verwechseln. Denn wer beides vermischt, kann nicht mehr unterscheiden zwischen Maßnahmen, die etwas bewirken, und solchen, die sich nur gut anfühlen.
Was passiert, wenn Produktion einfach dorthin abwandert, wo niemand hinschaut, habe ich in einem eigenen Kapitel aufgeschrieben.
